2021.Mar. 6
先日海外ニュースサイトでEFエデュケーションNIPPOのラクラン・モートン選手がとあるグラベルレースに出場したという記事を見たのですが、その時のバイクチョイスに心底驚かされました。
cycling news.comより
なんとTopstone Carbonではなく、Supersix EVOでの出場。それに33cのブロックタイヤ（しかもクリンチャー！）をインストール。100kmを超えるグラベルを高速で駆け抜けるためとのことですが、まさしく八方破れと言えるセッティングです。
しかしまあ、太めのブロックタイヤを履いたEVOは今まで見たことのないカッコよさですね。エベレスティングを始めとしたさまざまなチャレンジで世をにぎわせてきたモートンらしいバイクではないでしょうか。
さて、ここで疑問に思うのはディスクブレーキEVOのタイヤクリアランスって30mmまでじゃないの？ということです。去年のカタログにはそう載っていますし「Supersix EVO タイヤ幅」などのキーワードで検索してもそのように書かれていることが多いですね。しかしモートンのバイクにはそれより明らかに太いタイヤが入っている。どういうことでしょうか？
事実を検証するべく自分のEVOをチェック。
自分は28cのTLタイヤを使っているのですが、ホログラムKNOT45ホイールのリム幅と経年によってタイヤの実測幅は32mmになっていました。
（ちょっとショックです。）
そしてチェーンステーとタイヤのクリアランスがこれくらいでした。
写真で見ると割ときつそうですが、測ってみるとこれでも6mmくらいのクリアランスがあります。
これなら確かに・・・
参加予定だったレースやイベントが中止になってしまった・・・なんてことも良く聞く昨今。
モートンほど攻めなくていいと思いますが、こういう時は太めのタイヤでまったりロングライドを楽しむのもおすすめです。
意外と自分のバイクの新たな魅力に気付くチャンスかもしれませんよ！
タイヤの幅は銘柄やリム幅によっても大きく異なってきます。それらを含めた安全マージンが30mmということなのでしょう。
メーカーの推奨値を念頭に置きつつ、思い思いのサイクリングライフを送ってください！
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詳しくはSHOPカレンダーにてご案内させていただきます。
ご不便をお掛け致しますがご了承の程よろしくお願い申し上げます。
2021.Feb. 27
好評をいただいておりますTOPSTONEシリーズのアルミモデルをご紹介します。
■2021 Topstone 2 ￥175,000(税抜)
2018年にデビューし、今やツーリング系グラベルバイクの定番となったアルミのTopstone。カーボンのTopstoneがデビューした今でも多大な存在意義を持つモデルです。国内では2と4の二つのグレード展開ですが、こちらは上位モデルの2となります。
カーボンのTopstoneがグラベルライドを楽しむための自転車であるなら、アルミのTopstoneはテントを積んでキャンプに行くだとか、荷物を積んで自転車旅行をするなど移動手段としての自転車と言えるでしょう。操る楽しさや軽快感はカーボンの方が当然上ですが、アルミはアルミでカーボンにはない積載性を生かした遊び方ができます。
ですからことTopstoneに関してはアルミとカーボンの間に優劣はないと言えます。想定する遊び方によってはアルミの方が向いているなんていうのも当然あり得ることなので、値段のことは一旦忘れて自分がどんな乗り方をしたいのかでどちらを選ぶか考えるのが良いのではないでしょうか。
「ニジマス」をイメージしたというカラーリング・レインボートラウト。同色のSupersix EVOが新たに発売されて話題になっていますね。
この色を写真で表現するのがなかなか難しいのでぜひ店頭でお色をご覧頂きたいところです。パープルと深めのグリーンが混在する独特のカラーリングとなっています。バーテープ選びも楽しくなること間違いなし。
コンポーネントは10速のGRX400 がアッセンブルされています。リアディレイラーにはチェーン暴れを抑制するスタビライザー付き。
レバーの形状がいい具合で、ブラケットポジションで正確にブレーキングが可能です。
もちろん油圧なので制動力に不安はありません。
■2021 Topstone 4 ￥115,000-(税抜)
こちらは以前の「TOPSTONE SORA」の後継モデルという位置づけです。グラベルバイクでもトレンドとなりつつあるフロントシングル仕様に変わりました。リアスプロケットは11-48Tの10速ですので、間違いなくグラベルバイクとしては十分な歯数となっています。また、ALPINEという爽やかなライトブルーが目を引きます。
在庫車体はどちらもSサイズ。現在メーカー欠品中の希少なモデルですのでお探しの方はお早めにご検討下さい。
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2021.Feb. 24
久しぶりにビシッと気合の入ったバイクをご納車させて頂きました。
言わずと知れたEFプロサイクリングレプリカのEVO Hi-Mod。
フレーム単品よりも完成車で購入した方が断然お得なパッケージとなっているこのバイクですが、今回は吊るしの状態からさらなるチューンを敢行！
下手したら選手の実車よりも良い感じになってしまったかもしれません。
各部を見ていきましょう。
まずは足回りから。
ホイールはENVEのSES3.4。ENVEと言えばバラ組ですが、今回はコンプリートホイールなのでハブはENVE製のアルミハブです。
3.4はリムハイトがフロント38mm/リア42mmのオールラウンド重視のホイールで、EVOの軽快なヒルクライミング性能とエアロな巡行性能を両立させるにはまさにうってつけ。
現行モデルはTL対応ですが、あえてクリンチャーのGP5000をインストールしています。
リクイガス時代のフルクラムやMAVIC、最近のVISIONなどプロチームが使用してきたホイールももちろん魅力的です。
でもカッコよさで言えばENVEが最強じゃないですか？特にキャノンデールには良く似合いますよね。
このお客様も僕らと同じくENVEフリークなので、コクピットからボトルケージ、コンピュータマウントに至るまでパーツ類はENVEで統一しています。
ここまで揃えるとある種の特別な一体感というか、オーラのようなものが出てきますね。
写真だとだいぶコラムが飛び出ていますが、これは納車後ポジションを合わせてすぐにカットしました。
ところでヘッド周りを見ておや？と思った人もいるんじゃないでしょうか。ここはちょっと一工夫してみました。
通常であれば普通のアヘッドステムをEVOに使う場合は2枚目の写真のような専用スペーサーを入れるのですが、それを使わずに汎用のコーンスペーサーで代用しています。こうすることでブレーキホースの進入角度が少しだけ穏やかになるのです。
ステムをべた下げにしたいとか、17°のステムを使う場合はブレーキホースの折れ曲がりが深刻なことになる場合があるので、そういったケースでは有効です。実際EFの選手たちのバイクはこのように組まれています。
もちろんこのやり方はアンオフィシャルな物で、僕らとしても大々的に推奨するものではありません。そこのところはどうかご理解ください。
組み上げてみて思うのはやっぱりRAPHAカラーは反則的にカッコいいなということ。
プロチームのレプリカモデルの中では一頭地を抜くデザインだと常々思っているのですがいかがでしょうか。
この最高のバイクでスタイリッシュなライドを楽しんで頂ければと思います。
この度はありがとうございました。
慢性的な在庫不足が続く自転車業界ですが、EVO Hi-Modのチームレプリカは比較的納期が早くご用意できる物が多いです。
今回ご興味を持った方は是非お問い合わせください。
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2021.Feb. 14
人気の高いSupersix EVOのアルテグラ完成車。そのBBQカラーがようやく店頭に入荷してきました。
■Supersix EVO Carbon Disc Ultegra “BBQ” ￥410,000 (税抜)
ビシッと引き締まった精悍な佇まいが魅力的なバーべーキューブラック。
遠目にはよくある艶消しブラックにちょっとしたグラフィックを入れただけに見えますが、実はグロスブラックが差しで入っていたり、グレーに見える部分がリフレクティブ塗装だったりと、細かい芸が効いています。
もう一色のパープルもそうですが、レーシー過ぎない上品な雰囲気がいいですね。
これに乗っていると大人の自転車乗りになったような気がします。
再三書いていますが、このグレードは価格に対するパーツスペックが群を抜いています。
Hollowgramの35mmハイトのカーボンホイール（チューブレス対応）、Save systemハンドルバーとステム、27KNOTカーボンシートポスト。
軽量さ、快適性、走りの良さなど、いずれのパーツも素晴らしいパフォーマンスをEVOにもたらしてくれます。
105完成車との価格差は税抜14万円ほどですが、これらのパーツだけで約30万円相当であることを考えると破格のバーゲンプライス。
もちろんコンポーネントの違いもありますから実質的な差はさらに大きいです。
そんなわけでEVOを買うならちょっと無理してでもアルテグラを狙う価値は大いにあります。
今なら相方のパープルも店頭でご覧頂けますので、どちらの色にするか悩んでいる方はじっくり見比べてみて下さい！
皆様のご来店お待ちしております。
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2021.Feb. 12
Bad BoyやTreadwellなど街乗りバイクのラインナップも意外と豊富なキャノンデール。その中でも一番スタンダードでニュートラルなバイクと言ったら間違いなくQuickシリーズです。機敏で軽やかな走りと乗りやすさを兼ね備え、日常の足からある程度の長距離サイクリングまで多用途にお使い頂けます。
メーカー欠品によりご用意できない状況が長らく続いているQuickシリーズですが、先日少量ながら入荷がありましたのでご紹介。
■Quick Disc 3 ￥75,000-(税抜)
国内最上位グレードのQuick Disc 3。大きな特徴はフロントフォークがフルカーボンであることです。カーボンのフォークってそんなに珍しくないように思えますが、クロスバイクに使われるカーボンフォークは肩下だけがカーボンの事が多く、QUICK DISC3のようにコラム部分までカーボン製というのはこの価格帯ではまずありません。
また、ラインナップの中で前輪の固定方法が唯一スルーアクスルとなるのも見逃せません。これらにより重量の軽さ、振動吸収性、ハンドリングのキビキビ感で下位グレードと差を付けています。
写真のバイクはカメレオンというカラー。
光の当たり具合によって色合いが微妙に変わる魅力的なペイントで、Quick Disc 3の中でも突出した人気があります。
■Quick Disc 4 ￥66,000-(税抜)
下位グレードのQuick Disc 4はクロモリ製のフロントフォークとすることでコストを抑えています。とはいえブレーキは3と同様しっかりと油圧ディスクを採用しているので、コストパフォーマンスの高さは上々です。
写真のカラーはミッドナイト。Treadwellなどでも採用されていているペイントで、大人らしい気品のある綺麗な色です。
前側の変速を廃してフロントシングル仕様となっており、これはQuickシリーズの中では4だけの特徴です。前変速有りと比べてギアの範囲は狭くなりますが、シンプルな操作性やチェーン外れが起きにくいことなどがフロントシングルのメリットです。
この仕様となっていることで4は3の下位互換とは言い切れなくなっている面があります。あまり高低差のないところならフロントシングルの方がいい時もありますからね。
どちらのグレードにもキャノンデールオリジナルのスピードセンサーが付属しています。スマホをすっきりとマウントできる専用ステムも標準装備。
無料のアプリとペアリングすることで自転車がさらに楽しく、便利になります！
ご紹介したカラーの他に、3のブラックパールや4のホワイトも入荷しています。いずれも次回入荷の見通しが立たない希少なカラーなのでお見逃しなく。
サイズ等の確認もお気軽にお尋ねください。
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2021.Jan. 30
剛性感、軽さ、エアロダイナミクス、そして快適性。究極のバランスを実現したオールラウンダーとして高い評価を受けているSupersix EVO。
キャノンデールのロードラインナップの中で、たった一台だけロードバイクを所有するなら間違いなくこのバイクです。
その中でもベースモデルとして人気が高い105完成車のニューカラーがついに店頭に入荷しました。
■Supersix EVO Carbon Disc 105 ”Raibow Trout” ￥270,000-(税抜)
2021後期追加カラーとして去年の10月に発表された2色のEVO 105。そのうちのアルパインは割と早い時期から入荷していましたが、こちらのレインボートラウト（RBT）は今になってようやくのお披露目です。
カタログ写真を見てもいまいちピンとこない感じですが、実物を近くで見ると・・・
すごくキラキラしてます。
このレインボートラウトという色はアルミのTopstone 2で既に採用されているペイントなのですが、下地がアルミよりもカーボンの方が発色が良くなる傾向があるようで、Topstoneのそれよりも色鮮やかな感じです。
光の当たり具合や角度によっては緑色が混じって見えることがあり、その瞬間の美しさはなかなか写真では表現できません。ぜひ実物を見て頂きたいバイクの一つです。
今回の入荷では48、51、54の各サイズがご用意可能です。48は今回の入荷分が売れてしまうと次回は10月まで入って来ないので、欲しい人はぜひ今のうちに。
シックにキメたい方にはブラックパールのEVO 105がお勧めですが、こちらはとうとうメーカー完売となってしまいました・・・
なくなる前に急いで51、54、56を確保しました。特に56は全国的にもかなり貴重な在庫だと思います。（というか現在56サイズの全てのバイクが入手困難です。）
オーソドックスなモノトーンカラーのEVOを手に入れる最後の機会となります！どうぞお早めにご検討下さい。
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2021.Jan. 26
Treadwell 2と同様、3にもリミテッドカラーの展開があります。去年の物や今年の2のLtdがすごく良かったので、密かに入荷を楽しみにしていました。
先日ようやく実物が店頭に入荷しましたのでご紹介です。
■Treadwell 3 Ltd ￥65,000 (税抜)
3のLtdは前半分がレインボートラウト、後ろ半分がマンティスでペイントされています。境目はセパレートではなくグラデーションです。
ちなみにノーマルのTreadwellは全て単色塗装。この価格帯だとそれが当たり前なのに、Ltdの方はよくこんなコストのかかりそうなペイントを採用したなという印象です。価格設定はノーマルのTreadwell 3より3,000円のアップチャージ。塗装のクオリティからすればめちゃくちゃお買い得だと思います。
前側のレインボートラウトの色味はTopstone４よりもちょっと濃いめの紫ですね。ギラギラ感は少し抑えられてます。後ろ半分はカタログ写真だとチャコールっぽい見た目ですがご覧の通りマンティスです。これもCAAD13 105 Discとまったく同じではなく、少し緑感が強いような。
二つが合わさって有機的な感じ。オシャレです。
Treadwell 3はブレーキが油圧ではなくメカニカルディスク、キルティングサドルではなく普通のサドル、変速の段数が少ないなどの点で2と差があります。そのままでもお乗り頂けますが、カスタムのベースのグレードとしても良いかもしれません。
個人的にはブレーキだけは油圧へアップグレードするのがお勧めです。費用は2万円くらいからといったところですが、安全面や気持ちよさなど得られるものはそれ以上ですよ。
【Treadwell 2 Ltd】 ”RAW”カラーが入荷！
速攻で売れてしまった2のLtdも再入荷しています。こちらも是非実物をご覧ください。
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2021.Jan. 20
キャノンデールの象徴と言えるバイクは何か。それはCAADシリーズを置いて他にありません。代表的なバイクは他にもたくさんありますが、連綿と続くCAADの系譜がアルミの最高峰という今日のキャノンデールのブランドイメージを作り上げました。
そしてその系譜の一つの到達点がCAAD13です。
■CAAD13 Disc 105 REP ￥230,000 (税抜)
そんなわけで現代最高のアルミレーシングバイクのCAAD13、その中でも特に人気の高いチームレプリカカラーが店頭にございますよという話です。メーカー在庫の長期枯渇が続いており流通している在庫も大変少ないようですが、当店では51サイズと54サイズがご用意可能です。
その他のサイズの納期は4月下旬～9月上旬となっています。4月にはレアな44サイズが店頭に入荷予定です。
残念ながら56サイズと60サイズは今期既に完売となってしまいました。
それにしてもチームレプリカカラーのカッコよさはなんていうか本当にもう・・・カッコイイとしか！（語彙力）
このセグメントでここまでデザイン性に富んだバイクも中々ありません。
ご存じの通りこのグラフィックはEFプロサイクリングが使用するチームバイクがデザインモチーフとなっています。そのチームに新たに別府選手と中根選手の二人の日本人が加わったというニュースが昨年末話題となりました。両名とも日本で最高の知名度と実力を持つレーサーです。
このトピックスでロードレースの世界、ひいてはEFプロサイクリングチームと日本との距離がぐっと縮まったと感じているのは自分だけではないはず。このバイクに乗ることはそれに対する応援表明にもなるのではと思います。素敵なことだと思いませんか？
その他既にメーカー完売となってしまったステルスグレーとマンティスも少量ご用意可能です。
マンティスの方は昨年行っていたキャンペーンの名残でサドルバッグや携帯工具、ボトル、ボトルケージなどを着けた状態でお渡しできます。（先着一名様のみ）
店頭には試乗車もご用意しておりますので、ぜひCAAD13の持つ世界観を味わってみてください。
皆様のご来店おまちしております。
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2021.Jan. 18
今グラベルバイクを買うなら絶対選択肢に入るであろうTopstone Carbon。キングピンという唯一無二の強みを持ち、グラベルとターマック（舗装路）どちらも高い水準で楽しめる。まさに現在最高のグラベルバイクの一つです。
そんなTopstone Carbonに、2021後期から新たなカラーが追加されました。
■Topstone Carbon 5 Purple ￥290,000-(税抜)
新色が追加されたのはTopstone Carbon 5。ラインナップ中最もリーズナブルなモデルですが、だからと言って上位グレードの下位互換なのかというとそんなことはありません。
このグレードだとレフティーは非搭載ですがその分重量が軽く、また標準装備されているホイールが700Cであることから舗装路での軽快感はこちらの方が上です。コンポーネントも11速のGRXなのでパーツスペックも不足なし。
本格的なグラベルアドベンチャーを楽しみたい方はLEFTY搭載モデルを、ロードバイク的な使い方がメインとなる方は5をお選びいただくのが良いですね。どちらにも良さがあります。
新登場したパープルですが、以前ご紹介したSupersix EVO Carbon Disc ULTEGRAと同じペイントです。これが本当にきれいな色で、実車を見てやられてしまったというのがEVOアルテのご購入の決め手となるケースはとても多いですね。
クリアーの下に透明感のある紫が透けて見え、しかもうっすらとラメが入っています。各チューブの中央は明るめ、端の方は濃いめの色合いにグラデーション。高級感はあるけど派手ではない、大人の魅力を体現したカラーと言えるでしょう。
唯一の難点は写真でその良さを伝えるのが難しいということでしょうか。これに関しては本当に実車を見ていただくのが一番です。
ボトルケージが付いているのはこの車体が既に売約済みだからです。今回はグラベル界でデファクトスタンダードになっているキングケージのステンレスを装着させていただきました。
グラベルバイクというジャンルが成立するよりずっと前からの定番品だけあって、同じような形のそこらのワイヤーケージとはモノが違います。まさにクラフトマンシップを感じる一品。
最近メーカー在庫がないことが多いのでたまたまご用意できてよかったです。
タイヤのチューブレス化を行って納車準備完了！ロードとグラベルの二台体制で豊かなサイクルライフを送って頂ければと思います。この度はありがとうございました。
Topstone Carbon 5は店頭に試乗車もご用意しております。サイズはSサイズです。
メーカー在庫は絶賛枯渇中ですが、店頭ではいくつかご案内できる物もございますのでご興味のある方はぜひ試してみてください。
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2021.Jan. 15
キャノンデールのクロスバイクと言えばこのモデル！唯一無二の存在感を持つ高級クロスバイクのBad Boyが久々に入荷しています。
いや、本当に久々です。なにしろ最後に店頭に並んだのは去年の6月以来。ご予約頂いている皆様、長い事お待たせしてすみません！
今回入荷してきたのはBad Boy 3がメイン。結構な数が入ってきたので予約分を差し引いても若干の余剰在庫が出ました。Sサイズ、Mサイズが数台ずつご用意可能です！
ちなみにこの次は最長で12月納車となりますので、悩んでいる方は今のうちにいっちゃいましょう。
いざBad Boyを買おうとなった時に2と3のどちらをするか悩まれる方は本当に多いのですが、実は走行性能では大きな違いはありません。リア変速の段数が8段か9段か、クランクが四角軸か2ピースかという違いはありますが、実走するうえで気になるほどの差ではないと思います。
ですので最も大きな違いはフロントフォークとシートポストの内蔵LEDですね。そこはそんなに重要じゃないという方にとっては3の方がお買い得です。
Bad Boy2に関しては今月末に少々のフリー在庫が生じる予定です。サイズはMのみとなります。
こちらも次回入荷は9月以降の予定なので、ご検討中の方はぜひこのタイミングで。
■Bad Boy 2 ￥109,000-（税抜）
■Bad Boy 3 ￥81,000-（税抜）
～当店の新型コロナウイルス感染症防止対策について～
事実を検証するべく自分のEVOをチェック。
