2022.Nov. 29
ロードバイクの入荷数量が大変寂しいことになっている昨今。
特に極端に小さいサイズや極端に大きいサイズは平常時よりもいっそう入手困難な状況です。
そんな中、希少な56サイズのEVOがポロッと入荷してきました。
■Supersix EVO Carbon Disc 105 ￥363,000-（税込）
キャノンデールが誇る高性能オールラウンダーのSupersixEVO。
CAAD13とはジオメトリーを共有していて兄弟関係と言えるモデルです。
何と言ってもカーボンなので、グレードは当然こちらの方が上。
超絶的に乗りやすいうえに今後の伸びしろも多いので、そこそこいい自転車でロードバイクを始めたいという方には真っ先にオススメしたいモデルです。
フルカーボン、油圧ディスクブレーキ、105スペックのレーシングバイクとしては破格のお手頃価格であるのもEVOの魅力。
本当は価格が売りのバイクではないんですが、各社の価格改定が相次ぐ中で相対的にお買い得な価格になってしまいました。
ちょっと緑味の強い蛍光イエローといった感じのバイオライム。
デジカメが大変苦手とする色味なので、写真の発色が微妙なのはご愛嬌。
実車はもっと綺麗なので、ぜひ店頭でご覧頂きたいところです。
ちょっと派手な色なので敬遠する向きもあるかと思いますが、実際問題目立つ色の方が便利な時ってすごく多いです。
それはイベント会場やレースの時に識別しやすいということ。
スタートの整列時に自分のバイクを探しやすくなったり、レース中に知り合いに見つけてもらえる率があがったりします。
特にトライアスリートにとってはトランジットの時に探しやすくなるというのは計り知れないメリット。
トライアスロンを始めてみたいという方には性能的にも色味的にもオススメの一台です。
こちらはベーシックな105グレードなのでシートポストやハンドル・ステムはオーソドックスなものですが、将来的にはカーボンの物にアップグレードして頂くのがおすすめ。
特に専用品のKNOTカーボンシートポストは毎回入荷するたびにあっという間になくなってしまう人気パーツです。
KNOTカーボンシートポストの次回入荷予定は12月下旬となっております。
56サイズの適応身長は177cm～190cmとなっております。
自分に合うサイズのバイクが見つけられなかったという方はぜひご検討ください。
同モデルの51サイズもご用意可能です。
当店の在庫状況については下記の記事からご確認ください。
【在庫車情報】ロードバイク
当店の新型コロナウイルス感染症防止対策について～
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2022.Nov. 22
EVOの中のEVO、キャノンデール横浜ベイサイドにてご覧いただけます。
■Supersix EVO Hi-Mod Disc Dura-Ace ガンメタルグリーン ￥1,430,000-(税込)
今期のキャノンデールのロードラインナップの中で、Systemsix Hi-Modと並ぶフラッグシップがこちらのバイクです。
Hi-Modの名が冠されているということは、つまりはプロ供給フレームと同一グレードということ。
先日のジャパンカップで我らがEFエデュケーションが1-2フィニッシュを決めたのは記憶に新しいところです。
このガンメタルグリーンのフレームカラーはEFのレプリカカラーとは対極的な落ち着いたデザイン。
と同時にカメラマン泣かせのペイントでもあり、写真では本来の美しさを伝えることが非常に難しいです。
何枚も撮った中で実物に一番近かったのはこの写真でしょうか。
ちょっとダークなメタリックグリーンと言った趣の色です。
このカラーを最も堪能できるのはカンカンに晴れた日の屋外だと思いますので、外で見てみたいという方はスタッフまでお申し付けください。
屋内で見るのとは全く印象が違うはずです。
ダウンチューブのキャノンデールロゴはサイズの大きなタイプ。
ロゴはクロームシルバーに塗られているのですが、ヘアライン加工っぽい仕上げになっていて非常に高級感があります。
Systemsix Hi-Modにアッセンブルされるホイールはリムハイトが64mmですが、EVOはオールラウンドマシンらしく45mmとなっています。
それもモデル名に「SL」が入るワンランク上のグレード。
このホイールはアフターでも販売されており、前後セットで￥313,500(税込)という最高級品です。
SLと非SLの違いはスポーク。
非SLが普通のバテッドスポークなのに対して、SLのスポークはDTスイスのエアロライト（ストレートプルタイプ）になっています。
エアロライトは他メーカーのハイエンドホイールにもよく使われていますね。
エアロ形状による空力効果もさることながら、強度や形状の都合で高いテンションに張れるという特性があり、結果的に剛性が高くて強いホイールに仕上がっています。
ハブにはおなじみのスピードセンサーが付いています。
コクピットやコンポーネントについては特に申し上げることはありません。
現状考えうる最新最高のパーツが装着されています。
当店に入荷したのは51サイズ1台のみ。
既にメーカー在庫は完売となっています。
今後の再入荷予定はありませんので、サイズが合う方は是非ご検討ください。
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2022.Nov. 14
多様化を極めるグラベルバイク界の中で長年にわたって存在感を発揮し続けているTopstone。
今期は待望のフルモデルチェンジを果たし、当分人気が衰える事はなさそうです。
そんなモデルチェンジしたばかりのTopstone GRX完成車が初入荷しました。
■Toptstone AL 2 オリーブ ￥242,000-（税込）
グラベルバイクと一口で言っても、ゆったりツーリングからオフロードを高速で駆け抜けることに特化したモデルまで様々。
Topstoneは舗装路もオフロードもバランスよく楽しめる、ツーリング寄りのグラベルバイクです。
時には積載性能を活かして旅行やキャンプを楽しんだりと遊び方は無限大。
モデルチェンジしてモダンなルックスになったり、タイヤクリアランスが拡充されたりといった変更点はありますが、基本的にはキープコンセプト。
初代である先代がグラベルバイク史に残る傑作だっただけに、大きな路線変更がなかったのはむしろ評価点と言えます。
その他にもフロントフォークのサイドにはダボが設けられるようになりました。
この部分にはボトルケージやサイドバッグなど様々なものを付けられます。
従来のパッキングスタイルに加えて更なるカーゴスペースが欲しい時に大活躍することでしょう。
ダウンチューブ側のボトルケージ台座の下にあるスマートセンスの後付け用台座も今作から追加されたもの。
実はスマートセンスだけでなく、予備チューブや補給食をマウントするためのストラップラックを付けることもできます。
海外のパッキングシーンを見ているとチューブ類をストラップで固定していることが多いです。
チューブのサイズ的にその方が便利だからという理由があるようですが、その方が本格派な雰囲気が出てカッコいいというのもありますよね。
こちらは色違いのミッドナイト。
写真では黒っぽい感じですが、晴れている日の屋外ではラメが煌めいて非常に綺麗。
上述のオリーブに劣らず魅力的なカラーです。
実は先代のTopstoneも少量ご用意可能です。
新作が出た今でも先代Topstoneはカタログ落ちしておらず、併売という形をとっています。
今なお現役で通用するほど完成度が高いというキャノンデールのアピールでしょうか。
もちろん新型よりもこちらのほうがリーズナブルな設定となっています。
実際のところ価格差ほどの性能差はないので、フォークダボやスマートセンスレディが不要という方にはこちらもおススメです。
在庫状況などは下記のリンクよりご確認ください。
【在庫車情報】グラベルバイク・マウンテンバイク
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2022.Nov. 8
こんにちは、スタッフの佐藤です。
実は新型Synapseを買いました。
ちょくちょくご来店頂いている方はよくご存じだと思いますが、ここ2年ほど佐藤の愛車はeバイクでした。
最近のeバイクは登りだけでなく平地でも普通に高速巡行できるほど出来がいいんですよね。
それこそアナログバイクを所有することに意味を見出せなくなるほどに。
しかし長きに渡るeバイクライフは確実に体を蝕んでいました。
時々普通の自転車に乗るたび、もともと貧弱な脚力が更に悪化しているのをはっきり実感してしまい、これはマズイと思ったわけです。
そんなタイミングで新型Synapseが発表されました。
発売直後のタイミングで試乗した新型Synapseには強烈な衝撃を受けました。
最新のエンデュランスロードの走りはここまで進化しているのかと。
グラベルも走れそうだし、このバイクならeバイクと同等かそれ以上に楽しく乗れるに違いない・・・
そう考えてSynapseを購入することにしたのでした。
購入したのはアルテDi2完成車のSynapse Carbon 2 RLE。サイズは51です。
ハンドルとホイールは所有しているEVOからSAVE System BarとHollowgram 45 Carbonを移植。
サドルも使い慣れた物を移植。
車体重量は写真の状態からサドルバッグだけ外して8.5kgでした。
小物類フル装備だし、ホイールの前後重量も1600gくらいあるということを踏まえればかなり軽量と言えるでしょう。
コンポを9200にして、ホイールとハンドル・ステムをもっと軽いものに変えればペダルレス7㎏前半も狙えるのでは？
狙いませんけど。
タイヤは当初チューブレスにしようと思っていたのですが、使いたい銘柄がことごとく入手不可だったので一旦クリンチャーに。
ASPITE PRO S-LIGHTを選んだのは入手しやすかったというだけで深い理由はありません。
しかしながら使ってみたら非常にいいタイヤだったので当分はこれで行こうと思います。
タイヤの太さはもちろん30c。このバイクは30cでじっくり乗ってみたいという気持ちが当初からありました。
ホイールの内幅も21mmあるので、タイヤを細くするのは勿体ないと思ったからです。
初めての30cですが、28と比べても乗り心地は格段に向上するし、転がりも軽くていい感じです。
理想の空気圧を求めて毎日試行錯誤していますが、自分の体重でも4BAR以下で良さそうな気がします。
いつか内幅25mmのフックレスホイールを買ってGP5000S TRあたりを合わせてみたいですね。
スマートセンスのライトは前後ともかなり明るくていい感じです。
フロントライトはSave System Barの専用ガーミンマウントに吊るす形で付けています。
テールライトの取り付け位置の関係でサドルバッグが付かないことがあるようですが、SILCAのMATTONEは一応付きました。
とはいえ結構ギリギリな感じなので、もっと大きいサドルバッグを付けるならGOPRO延長マウントを導入するのが良さそうです。
SmartSenseは自分にとってはオマケみたいなものでしたが、使ってみると非常に良かったです。
なんだかんだで前後ライトの充電がたった一個のバッテリーで済むというのは便利。
スマホとの接続が切れるとライトのモードがデフォルト設定になってしまうのが玉に瑕ですが、一応ライト側にもモード切替スイッチがあるのでそれで凌げます。
リアビューレーダーに至っては、もはやこれが無い人生を想像できないレベル。
バックミラーが欲しくなるようなシチュエーションでの走りやすさが全然違います。
例えば車線変更する時に後続車の有無が一瞬で判断出来たり（一応目視はしましょう）、音が反響しまくっているトンネルの中で後続車との距離感が把握できたりします。
はっきり言ってMTBにおけるドロッパーポストくらいの必須アイテムだと思っています。
実際に乗ってみてどうなのか。
レース志向ではない自分にとってはSynapseは普通に速いバイクです。
少なくとも時速０～35㎞の範囲では漕ぎ出しの軽さ、そこからの加速、巡航の維持と非常に優秀。
タイヤの太さや車体重量とスピードが釣り合っていないような感覚すら覚えます。
この感覚はよりヘビーな下位グレードに乗った時にも感じられました。
レースに出たり、ガシガシ踏んで速さを追求するような乗り方はしない。
それよりも楽しく気持ちよく走れることが大事というのが今の自分のスタンスです。
新型Synapseはそんな付き合い方にぴったりのバイクでとても気に入っています。
晴れている日は大体店にあると思うので、興味がある方はぜひ乗ってみてください。
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2022.Nov. 5
相変わらず入手困難な状況が続くCAAD13。
改善の兆しは一向に見えないどころか来年は更に悪化しそうですが、そんな中ティアグラ完成車が僅かながら入荷しています。
■CAAD13 Disc Tiagra グレー ￥253,000（税込）
SOLDOUT!
この車体を展示し始めたのは先週末くらいからですが、ティアグラのCAAD13にこんな色あったっけ？と聞かれること多数。
そうなんです、これは現時点ではカタログに載っていない未公開カラーとなります。
来年度から通常ラインナップとして発売されるそうで、その前に全国のキャノンデールストアにて先行販売ということで少量が入荷しました。
ペイント名は「グレー」と素っ気ないネーミング。
しかしながら名前とは裏腹にめちゃくちゃカッコいいペイントです。
ベース色はグレーというよりシルバー寄りのガンメタリックですね。
フォークやシートステーの裏側には赤の差しが入っていて全体の雰囲気を引き締めています。
ティアグラ完成車というと105の方がいいのにと落胆される方もいらっしゃいます。
でも実際ティアグラの性能は悪くありません。
変速段数や微妙な変速フィーリングこそ見劣りしますが、ブレーキ性能はほとんど遜色ないので乗っていてストレスを感じることはないと思います。
将来的に電動コンポへの移行を考えているなら、吊るしの価格がリーズナブルな分105完成車よりもむしろ優秀まであります。
各キャノンデールストアに3台ずつ入荷したと聞いているので、今回日本に入ってきたのは9台ということになるでしょうか。
当店の入荷分のうち2台は告知する間もなくご成約となり、残りは1台のみとなりました。
残っている車体のサイズは51となります。
早い者勝ちですのでどうぞお早めに！
【11/18追記】完売となりました。来年度の入荷をお待ちください。
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2022.Nov. 4
去年からキッズバイクのラインナップに新たに加わったTrail26。
大変な人気ですぐに完売となってしまいましたが、ようやく再入荷しました。
■Kids Trail 26 ￥62,700-(税込)
Trail26はその名の通り26インチホイールを装着したキッズ向けのマウンテンバイクです。
これまでキャノンデールのキッズバイクで最も大きなサイズは24インチで、その上はもう大人用のモデルとなってしまう状況でした。
その中間くらいのサイズがベストマッチというお子様に丁度良い自転車が登場したわけです。
オフィシャルのサイズチャートによれば適応身長は142～153㎝とのこと。
フロントサスペンションやメカニカルディスクブレーキを装備するなど、やんちゃなお子様のラフな扱いにも耐えうるパーツチョイス。
タイヤ幅も1,95インチとやや太めなので、ある程度のオフロード走行もお楽しみ頂けることでしょう。
ラメの入ったブラックパールがベースカラー。
そこにライムイエローのロゴが入ります。
ツヤありの黒がベースなので汚れや傷も目立ちにくいのではないでしょうか。
上記バイクの24インチ版と言えるTrail 24も入荷しています！
こちらも大人用のバイク顔負けのカッコよさ。
キッズバイクにそこまでやるかというくらい気合の入ったペイントです。
こちらは適応身長の目安が121cm～144cmとなっています。
【在庫車情報】キッズバイク
成長の早いお子様の自転車のサイズ選びはある意味大人以上に難しいもの。
それには実車に跨ってサイズ感を見て頂くのが一番です。
現在店頭には12、16、20、24、26とすべてのサイズのキッズバイクが揃っています。
サイズのご相談はスタッフまでお気軽にお尋ねください！
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2022.Oct. 31
ここのところ新商品の入荷が続いており、それらの組み立てに追われて肝心の紹介記事がなかなか書けていませんでした。
猛省しています。
本日ご紹介するのはQuickシリーズに追加された新たなグレードです。
■Quick LTD レインボートラウト ￥83,600-（税込）
LTDの名を冠された新たなQuick。
通常ラインナップのQuickよりもゴージャスなフレームカラーが揃います。
リミテッドエディション的なネーミングですが、価格設定は最上位グレードのQuick3（￥99,990）はおろかセカンドグレードのQuick 4（￥88,000）よりもリーズナブル。
その割にはスペックはかなり優秀です。
細部を見ていきましょう。
[ 
まずは変速周り。
最近のクロスバイクのコンポーネントはマイクロシフト製であることがほとんどですが、このバイクはしっかりとシマノで統一されています。
昨今の情勢を考えるとこれは結構な驚きです。
quickシリーズの中では唯一フロントトリプル仕様というのも面白いですね。
とてもワイドなギア比が得られるので登り坂も楽々です。
ブレーキはメカニカルディスクブレーキ。
油圧でこそありませんが、メカディスクとしてはそこそこグレードの高い物です。
安価なメカニカルディスクは精度の悪さゆえにレバーの握りしろを良い感じにできない、音鳴りしやすい、制動力が物足りないといったウィークポイントを抱えがち。
だからこそ当店では耳にタコができるほど油圧ディスクのクロスバイクをオススメしているのですが、このブレーキなら及第点！
ストレスなく制動出来ることでしょう。
ブレーキは大事です。
通常のQuickと違ってスピードセンサーが省略されています。
必要な場合は後から買い足しましょう。
代わりにキックスタンドが標準装備されています。
現行Quickにはセンタースタンドとリアキックスタンドの2種類が取り付けられるのですが、より高価なリアキックの方が付いてくるのは嬉しいポイント。
上記のレインボートラウトの他に、青と紫のグラデーションが美しい「ウルトラバイオレット」、ちょっとマットな質感の黒「BBQ」が入荷しています。
いずれも少数入荷となりますのでお見逃しなく。
当店の在庫状況は下記の記事にてご確認ください。
【在庫車情報】クロスバイク
現在展開中のQuick盗難補償キャンペーンの対象車種にもなっています。
かなりお得感のあるキャンペーンですのでこちらも有効活用して頂くと良いですね。
この秋サイクリングライフを始めるならぜひともQuickシリーズをご検討ください！
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営業時間が全日１２時～１９時に変更となります。
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2022.Oct. 28
しばらく欠品していた大人気キャノンデールのキッズバイク達が続々入荷してきましたのでご紹介します！
■Kids Quick 24 ￥59,400（税込）
こちらは24インチのQuick。
対象年齢は7~12歳で、身長の目安は120~150cm程度となります。
7段変速のギアが付いているので急な坂がきてもへっちゃらです。
22年モデルからキッズバイクのフレームのシルエットとサドル周りの構造が変更されました。
これにより以前よりもお乗りいただける身長の幅が大きくなりました。
長く乗れるのは親御さんにも嬉しいポイントですね。
■Kids Quick 20 ￥55,000（税込）
続いては20インチのQuick。
対象年齢は5~8歳。適応身長の目安は110~130cm程度です。
Quick24と同じく7段ギアを搭載しています。
鮮やかなグリーンが元気な雰囲気を出していていいですね。
■Kids Trail Freewheel 20 ￥48,400（税込）
同じく20インチですが、こちらはMTBのTrailがベースになっています。
対象年齢は5~8歳。適応身長の目安は110~130cm程度と同じですが、Quick 20よりはほんのり大きめです。
Quickよりも太いタイヤやライザーバーなど、ワイルドなルックス。
ギアはシンプルでタフなシングルスピードになっています。
■Kids Trail Freewheel 16 ￥39,600（税込）
自転車デビューにピッタリのTrail 16。
Trail Freewheel 20の16インチ版といった仕様です。
対象年齢は4~6歳。
お子様の初めての相棒にいかがでしょうか。
■Kids Trail Balance ￥36,300（税込）
12インチのTraill Balance。
こちらはキックバイクとなっています。
キックバイクに乗っていると、補助輪なしの自転車に乗り換えた時にすぐに乗れるようになる効果があります。
自転車デビューに向けて練習できます。
なんと言っても、しっかりLeftyフォークになってるのが可愛いですよね。
キャノンデールの遊び心はさすがです。
新しいバイクに乗って親子でサイクリングやバイクパークへ出かけるのも楽しそうですね！
店頭の在庫以外でもご用意可能なモデルもございます。
サイズ感のご確認や、ライドに欠かせないヘルメットやライト類もご案内させていただきますのでお気軽にご相談くださいませ。
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2022.Oct. 24
【10/22～10/30】 Synapse Carbon 試乗会を開催します！
おかげさまで先週末の新型Synapse（＆Topstone Carbon）試乗会は大変な盛況を頂きました！
お乗り頂いた方からは乗り心地の良さを評価すると同時に「想像以上によく走るので驚いた」といった声を頂くことが多く、Synapseの持つ高いポテンシャルを実感して頂けたのではないかと思います。
狙い通りのコメントが頂けて嬉しい限り。
試乗会は今週末も開催しております。
最新のエンデュランス/オールロードがどれほど進化を遂げているのか是非体験してみてください！
時を同じくして「スマートセンス購入サポートプログラム」の終了が今月末に迫っています。
これはSynapseシリーズや一部のTopstone Carbonなど、スマートセンスを標準搭載している車種を無金利で分割購入できるというもの。
対象車種など、詳しくはリンク先をご覧ください。
このキャンペーンの注意点として、申し込み可能なモデルは3か月以内に納車可能な物に限るというのがあります。
当店にも近々で入荷予定の車体がいくつかありますのでこの機会にご紹介します。
■Synapse Carbon 2RL ビートルグリーン ￥517,000-
アルテグラ11速のメカニカル変速を装備したSynapse。
リアビューレーダーはこのグレードから標準装備されるようになります。
下位グレードよりも全体的なパーツスペックが高いのが売り。
全サイズご用意可能。今週中に入荷する予定です。
■Synapse Carbon 3 L パープルヘイズ（上）ブラック（下） ￥429,000-
コンポーネントは105ミックス、スマートセンスはライトのみというシンプルな仕様でラインナップ中最もリーズナブルなグレードがこちら。
とはいえどちらの色もクオリティの高い仕上がりで所有満足度は高いです。
シンプルですが11sのコンポ、オプションのレーダーなど後々のアップグレードがしやすいパッケージング。
スマートセンスのレーダーは別にいらないかな、なんて方にもこちらがオススメです。
パープルヘイズの48以外は全サイズご用意可能。11月上旬入荷予定です。
この他に、既に今期分がメーカー完売となっているSynapse Carbon 1RLE（￥1,320,000-税込）の48サイズが店頭にございます。
最上位グレードということで価格も相応ですが、昨今のハイエンドモデルとしてはあり得ないほどのバーゲンプライスでもあります。
特に手を加えずとも新型Synapseの持つポテンシャルの全てが味わえてしまう、それほどのパーツスペックを誇るグレードです。
最上のライドエクスペリエンスを求めるアナタにおすすめです。
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2022.Oct. 14
今回新型シナプスを試乗させていただく機会がありましたのでその時のレポートをいたします。
河口湖をスタートして富士スピードウェイで折り返す走行距離約70km、獲得標高1,293mのコースを走ってきました。
試乗した車体はGRXで組まれたSYNAPSE CARBON LTD RLEで、ホイールはホログラム45KNOTが付いています。
走り始めたときの印象はとてもスムーズな乗り心地だと感じました。
サスペンションのように衝撃を消す感じではなく、伝わる衝撃の角が取れたような感覚ですね。
いつもはゴツゴツと感じていた振動がコツコツ位に変換される感じです。
身体への負担は少なく、路面からの情報はしっかり伝わってくるのでスピードが乗る下りも安心してコントロールに集中できました。
巡航中はエンデュランスバイクと聞いて想像するようなかったるさはなく、スムーズにスピードが乗る気持ち良い加速感です。
個人的な感覚ですが、数世代前のレースバイクと遜色が無いのではと思ってしまうほどでした。
登りではダンシングを使ってパワーで押し切るような登り方よりも、シッティングで淡々とペダルを回す感覚がとても楽しいバイクですね。
路面状態を気にする事無く気持ちよく踏んでいけるので、気が付くと後続を置いていっていたなんてこともありました。
今回のコースではいくつか峠を越えましたが、景色を楽しみながらペダルを回しているとこのままどこまでも行けそうだななんて思えてきます。
正直本当に必要なのかと思っていたスマートセンスですが、個人的にはアリだなと感じました。
特に後方から接近する車両を知らせるレーダーが峠の登りで大活躍してくれました。
いつ、どんなスピードで車が接近するのかわかるので、ヒヤッとする回数が減り疲労感も軽減した気がします。
フロントライトは思ったよりも配光が横に広く、日没後も街灯が無い道でなければ問題無く使えそうです。
途中あえて荒れた路面に突っ込んでみたのですが、何事もないように安定していたのは驚きました。
ライトなグラベルバイクとしても楽しめそうで、良く進むエンデュランスバイクという一言では片付けられない可能性を感じました。
ロングライド用とグラベルライド用、2種類のホイールを用意して気分に応じて使い分けるのも良いななんて妄想をしてみたり。
次はどんな遊び方をしようか、そんなことを考えるのがワクワクするバイクだと私は思います。
しかし、どんなに言葉で伝えてもこのバイクの良さは実際に乗ってみてこそ感じるもの。
そんなシナプスの試乗会を開催いたします！
詳しくは下記ブログをご覧ください。
【10/22～10/30】 Synapse Carbon 試乗会を開催します！
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当面の間、毎週木曜日の定休日に加え第１・３水曜日（祝日は営業）を休業日とさせて頂きます。
詳しくはSHOPカレンダーにてご案内させていただきます。
ご不便をお掛け致しますがご了承の程よろしくお願い申し上げます。
