2024.Mar. 4

2024年モデルのSupersix EVOがついに入荷し始めました。

第一弾は機械変速105を搭載したSupersix EVO 4です！

 

■Supersix EVO 4　￥399,000-(税込)

上：オレンジ

下：ストームクラウド

 

現行Supersixのラインナップ中、最もリーズナブルなグレードであるEVO 4。

それだけに販売台数も非常に多く、マーケティング的にも重要な位置づけのバイクです。

発表時の資料はレンダリングCGだけだったので、こうして実車を見られて感無量。

 

この二つに加えてもう一色、去年先行発売されたブラックを加えた3色が今年の展開となります。

そちらも間もなく店頭に入荷予定です。

 

ビビッドな印象のオレンジ。見ていると元気が湧いてくるような気がします。

ヘッドやダウンチューブのロゴはクロームカラーですが、ヘアラインが入って高級感ある仕上げ。

キャノンデールロゴはダウンチューブに大きく入ります。

 

今回入ってきたオレンジは54サイズですが、他のサイズもお取り寄せ可能です。

44以外はまだ入手できます。

 

一方のストームクラウドはグレーがかった青という感じの落ち着いた色合い。

オレンジと違ってキャノンデールロゴもミニマルで、すっきりとシンプルなデザイン。

ともすれば無味乾燥になりかねない所ですが、フロントフォークの先端に赤を入れることでアクセントを加えています。

 

ストームクラウドは他の色よりも入荷数量が少なかったようで、主だったサイズのメーカー在庫は既に完売となっています。

当店では48～56まで少量ご用意可能ですので、この色を狙いたい方はお早めにどうぞ。

 

Supersix EVO 4はいわゆるミドルレンジに相当するグレードですが、現在のマーケットではかなり存在感のあるモデルです。

実はこのセグメントで上位モデルと同じ金型を使っているバイクというのはあまり多くありません。

近年のハイエンドのテクノロジーは105完成車まで降りてこないことが多いと言った方が正確でしょうか。

実際他社のレーシングロードのラインナップを見ると105完成車だけはフレームが前世代の物だったりします。

 

その点EVO4のフレーム形状はLAB71やHi-Modなどの上位モデルと同じなので、少なくともフレーム自体の空力については性能差がありません。

現行EVOが非常に高い評価を受けている理由の一つがオールラウンダーとしてはトップクラスの空力性能を誇るという点。

このセグメントでそれが味わえてしまうというのは凄いことです。

 

性能を考えると39万9千円というプライスはまさに大盤振る舞い。

ミドルグレードのカーボンバイクを考えているならEVO4は絶対に選択肢に入れるべきバイクだと言えます。

 

そんなわけでSupersix EVO 4のご紹介でした。

Hi-Modなど、他のグレードの入荷予定については下記のリンクもご覧ください。

 

【在庫車情報】ロードバイク

2024.Mar. 1

キャノンデール「Habit ヘルメットプレゼントキャンペーン」を開催いたします！

Habit(ハビット)シリーズをご購入のお客様へ、マウンテンバイクヘルメット「Terrus」または「Tract」をもれなくプレゼントするキャンペーンが本日よりスタートいたします！

 

・キャンペーン期間　3月1日(金)～6月30日(日)

・対象車種　Habitシリーズ全モデル

 

来たるシーズンインに向けてのMTBデビューやNew バイクへの乗り換えにピッタリのキャンペーン。

MTBライドには不可欠な本格的なMTBヘルメット、この機会にぜひ手に入れてください。

 

店頭では前後サスペンションを備えたHabit 3 パープルヘイズをご覧いただけます。

実物を見ないと伝わりきらないカッコいいカラーです。是非肉眼で、キャノンデール横浜ベイサイドでご覧ください。

その他Habitシリーズもご用意可能ですのでサイズや在庫の確認などお気軽にスタッフまでお問い合わせください！

2024.Feb. 26

e-bikeのドライブトレインはまめにチェックした方がいいというお話です。

 

乗っている人なら常々感じていると思いますが、漕ぎだしの時や登坂での強力なアシストはe-bikeの醍醐味。

それはつまり、駆動系への負担が普通の自転車よりも大きいということでもあります。

特にTopstone Neoシリーズに搭載されているBosch Perfomanceline CXは鬼のようなトルクを捻りだすのでなおさらです。

 

e-bike用のチェーンやチェーンリングは普通の物よりも耐久性の高い造りとはいえ、注油や洗浄を怠っていると摩耗が進行していくことには変わりありません。

当店に入庫するTopstone  Neoにも発売初期の車体は摩耗が著しい個体が散見されるようになってきました。

 

チェーンが伸びているとチェーンリングの消耗も加速度的に進んでいきます。

定期的にチェーンを洗浄・注油、あるいは新品に交換するのはもちろんですが、チェーンリングの歯が傷んでいないかどうかのチェックも重要です。

本格的にダメになるとチェーンが歯に引っかからずに滑ってしまうのでとても危険。そうなる前にチェーンリングを交換しましょう。

 

そんなわけで補修用のチェーンリングを在庫することにしたのですが、いざ探してみると選択肢の無さにびっくりしました。

Topstone Neoに使われているチェーンリングの歯数は42t。これと同じ歯数の物がまあ見つからないこと。

その上でスパイダーアームやマウントに合致する形状の物となると全くお手上げで、結局は純正と同じFSAのe-bike用リングを手配することに。

この純正リングも国内代理店には常時在庫されておらず、本国取り寄せで入荷に半年くらいかかりました。

 

同じ歯数の方がいい理由は、Boschのドライブユニットのパワーカーブが純正のギア比に合わせて調整されているためです。

この設定は工場出荷の状態から変える事ができず、ギア比を変えると本来の性能を損なう可能性があるとされています。

型式認定の観点からもe-bikeのギア比は変えない方がベター。

 

今回Topstone Neo用だけでなく、Quick Neoに使えるリングも仕入れてみました。

38t、104PCD、ナローワイド仕様かつe-bike対応と明言しているチェーンリングはあまり流通しておらず、こちらも割とレアです。

 

Topstone Neo、Quick Neoにお乗りの方は今一度チェーンとチェーンリングの痛みを点検してみてください。

結構がっつり走っているけどチェーン交換どころか一度も注油をしたことがないなんて方は要注意かも・・・

 

■FSA e-bike alloy megatooth chainring 1x 104×42 Bosch Gen4・・・￥11,000-(税込)

■FSA e-bike alloy megatooth chainring 1x 104×38・・・￥13,200-(税込)

2024.Feb. 17

現在絶賛開催中のキャノンデール無金利キャンペーン。

期間中に対象車体をお買い求めの際、分割手数料無料にてショッピングローンをご利用いただけます。

（最大お支払い回数は24回まで。）

 

今回はキャノンデールの中では一番オーソドックスなクロスバイク、Quickシリーズをご紹介いたします。

 

■Quick 3　￥99,990-（税込）

Quick3はQuickシリーズの最上位グレード。

フルカーボンのフロントフォーク、油圧ディスクブレーキなどかなりパーツスペックの高い1台です。

クロスバイクのフロントフォークでコラム部分を含めてオールカーボン製の物は珍しく、これによって他のクロスバイクと比べ明らかに軽量・高剛性になっています。

 

無料のキャノンデールスマホアプリと連携できるスピードセンサーも標準装備。

街乗り用途から足を伸ばしたサイクリングまで幅広く使える便利なアプリです。

 

■Quick LTD　￥83,600-（税込）

Quick LTDの特徴は何といっても通常はオプションのキックスタンドがデフォルトで付属するところ。

ブレーキは機械式なものの、程よいグレードの物になっているので制動力やフィーリングの面でもストレスなさそうです。

フレームのグラフィックも他のQuickとは違っていて、ロゴが大きく入っていたりグラデーションカラーなど個性的な車体が多くなっています。

また、Quickシリーズで唯一XSサイズの展開があるグレードなので、身長150㎝未満の女性やお子様におすすめです。

 

店頭で展示しているはQuick 3とLTDのみですが、その他カラー・グレードのものもお取り寄せ可能です。

メーカー欠品中のモデルでも無金利キャンペーンお申し込みから6か月以内に納車可能な車体は対象となります。

サイズや在庫の確認などお気軽にキャノンデール横浜ベイサイドまでお問い合わせください。

2024.Feb. 13

ちょっとプレミアムで希少なSupersix EVOのご紹介です。

 

■Supersix EVO 1 　￥950,000-（税込）

 

スタンダードMod完成車におけるハイエンドモデルという位置づけのEVO1。

コンポーネントにForce eTap AXS、Hollowgram R-S50カーボンホイールを装備するなどゴージャスな仕様となっています。

 

パーツスペックもさることながら、何より魅力的なのはペイントです。

ミスティックグレーというペイントでいわゆるカメレオンカラーなのですが、他に類を見ない色相が特徴的。

 

スペインでの新型Supersix EVOローンチの際、このバイクはかなり注目を集めていたらしいですが実物を見ればそれも納得。

青、紫、グレーと見る角度によって目まぐるしく表情を変える色相。

高級感はスタンダードModのフレームとは思えないほどです。

 

色の見え方がどんな感じに変化するかという一例です。

上の写真と同じバイクとは思えませんよね。

この変化のダイナミックさは写真でお伝えすることは難しいので、ぜひ実物をご覧になってください。

 

ハンドルはHi-Mod完成車と同様のVISIONのTrimax Carbon ACR。

単体で6万円以上する高級ハンドルです。

EVO専用のC1 Conceal Stemと組み合わせることによってブレーキホースの完全内装・セミ内装のどちらも可能。

また一般的な汎用ステムで組む事もできます。

 

FORCE AXSはもちろんマイチェン後の新型！

ブラケットが小ぶりになって握りやすくなっています。

 

ホイールはHollowgram R-S50。LAB 71やHi-Mod完成車が装備しているR-SL50の廉価版にあたるモデルです。

違いはハブがDT240からDT350になっていること、スポークがCX RAYからFORMULAのエアロスポークになっていること。

リムは同一なので性能差はそこまで大きくありません。

 

R-SL50はかなり評判の良いホイールですので、それに近い乗り味が得られるのは嬉しいポイント。

ヒルクライム専門のライダーでなければ十分満足のいくホイールではないでしょうか。

 

そんなわけでペイントもパーツスペックもプレミアムな感じのSupersix EVO Carbon 1のご紹介でした。

スタンダードModにしてはなかなか強気な値付けに思えますが、パーツスペックを考えるとコストパフォーマンスは決して悪くありません。

価格に見合った所有感も大いに得られることでしょう。

 

既に全サイズメーカー在庫完売となっていますが、当店では54サイズをご用意可能です。

新型EVO全体の中でもひと際出回りが少ないモデルになると思われますので、人と被らないバイクに乗りたい方は要チェックです！

2024.Feb. 9

CAAD13や第三世代Supersix EVOの定番アップグレードアイテム、「HollowGram SL 27 KNØTカーボンシートポスト」が久しぶりに入荷しました。

 

たまに入荷してはすぐに完売となってしまう人気アイテム。

前回入荷分はブログに書く間もなく売り切れてしまったので、店頭に在庫できるのは久しぶりです。

 

もはやCAAD13と先代EVOにとってこのシートポストへの交換はマストと言っていいんじゃないでしょうか。

上記2車種のシートポストの選択肢がこれしかないという事情もあるのですが、もちろんただそれだけではありません。

売れ続けているのにはそれなりの理由があります。

その理由とはズバリ、重量と乗り心地です！

 

まずは重量。

上が標準のアルミポスト、下が27KNOTです。

 

ご覧の通り、標準のアルミポストと比べてなんと約100gも軽量。

軽量化を追求する人にとって100gというのはとてつもなく大きい数値です。

しかもシートポストというのは重心から高い位置にあるパーツなので、バイクを振った時の感覚もかなり変わってきます。

 

そして乗り心地も体感できるレベルで変わります。

かつてのSAVEシートポストと同様にヤグラの下がくびれており、振動吸収性がアップする設計となっています。。

SAVEポストへのアップグレードはCAAD12の定番カスタムだったので、その振動吸収性能は多くの方がご存じのはず。

 

大幅な軽量化が出来る上に乗り心地も良くなる・・・人気商品なのも納得です。

アルミポストのCAAD13や先代EVOにお乗りの方は是非交換してみてください。

その際はカーボンペーストやファイバーグリップを塗ってくださいね。

うっかり普通のグリスを塗ると滑って固定できなくなります。

 

なおこの製品は15mmオフセットと0mmオフセットの2種類があるのですが、0mmの方は完売となっております。

今回入荷分及び今後の入荷分は全て15mmオフセットとなりますのでご注意ください。

 

■HollowGram SL 27 KNØTカーボンシートポスト　￥27,720-(税込)

2024.Feb. 2

CAAD13のラインナップ中最上位グレードの105 Di2モデルが再入荷です！

 

■CAAD13 105 Di2 54サイズ　￥420,000-（税込）

過去にはSRAMのForce AXSやRival AXSのCAAD13もありましたが、現行ではコチラが電動コンポを搭載する唯一のCAAD13です。

CAAD13のポテンシャル的にも、ロードバイクにある程度ハマってきた時のことを考えても、これくらいのスペックがあると嬉しいなというくらいのちょうどいいパッケージです。

 

価格設定もなかなか絶妙で、普通の完成車を後から電動化するよりも確実にお買い得な値付けになっています。

Di2に興味がある方は最初からこのモデルをお選びいただくのがおすすめです。

電動コンポの変速性能や便利さを一度でも味わってしまったら、機械式にはもう戻れません。

 

現行のDi2はSTIレバーがワイヤレスの為、ブレーキホース以外のケーブルが存在しません。

なのでハンドル周りが非常にスッキリしています。

見た目がいいだけでなく、ケーブルに押されないのでハンドリングが良くなり、エアロ性能も向上といいこと尽くめです。

 

フレームカラーはマーキュリー。

2020年モデルのアルテグラ完成車のCAAD13にも採用されていたことがあって、非常に人気が高い色です。

 

よくあるメタリックなシルバーとはちょっと違っていて、流体的でぬめっとした感じの独特な色合いがマーキュリーの特徴。

写真ではなかなか表現しきれないので、ぜひ実車を見て頂きたいと思います。

上述の2020年モデルと違い、ダウンチューブに大きくキャノンデールロゴが入っています。

 

店頭在庫は54サイズ。

適応身長目安は170cm～180cmほどとなります。

メーカー完売モデルにつきラスト1台です。お見逃しなく！

サイズやバイク選び等お気軽にスタッフまでご相談ください。

 

なおキャノンデール横浜ベイサイドではなんと現在全グレードのCAAD13がご覧いただけます。

モデルによってご用意できるサイズは異なりますが、全グレード全カラーが一堂に会するタイミングはなかなかありません。

CAAD13をご検討中の方はぜひ実車を見比べてみてください。

 

当店の在庫状況は以下のリンクからもご確認頂けます。

【在庫車情報】ロードバイク

2024.Jan. 30

2月1日(木)～3月31日(日)までの期間中、Cannondaleでは自転車生活をよりお得にスタートできる「金利0%キャンペーン」を実施いたします！

徐々に寒さが薄れていく早春の折、キャノンデールのクロスバイクでスポーツ自転車ライフを始めてみませんか？

期間中に対象車体をお買い求めの際、分割手数料無料にてショッピングローンをご利用いただけます。

（最大お支払い回数は24回まで。）

 

対象となるモデルは下記の通りです。

・Treadwellシリーズ

・Quickシリーズ

・Bad Boyシリーズ

 

店頭在庫車だけでなくお取り寄せや予約注文車体(お申し込みから6か月以内に納車可能な車体が対象)にも適用可能です。

今後入荷予定のモデルなどはスタッフまでお尋ねください。

素敵なサイクルライフをスタートさせるキャンペーンとして是非お役立て下さい！

2024.Jan. 23

先日Supersix EVOの2024モデルをご紹介させて頂きましたが、実は同じタイミングで情報解禁されたモデルが他にもあります。

キャノンデールLOVEな方に突き刺さるSCALPEL HTです。

 

■SCALPEL HT CARBON 2　￥500,000-(税込)

キャノンデールのMTBといったらLEFTY！（年代によってはHEADSHOCKでしょうか）

そんなMTB華やかなりし頃も今は昔、現在のラインナップでLEFTY標準装備のMTBはSCALPELシリーズだけとなってしまいました。

 

ただしLEFTYフォークの性能もフレームワークもかつてとは比べ物にならない程進化していますので、100mmストロークのハードテイルとは思えないくらい守備範囲は広いです。

ヘッド角がXCバイクとしてはかなり寝ていて、下り性能に余裕があって懐が深いというのも特徴。

本格的なXCレースに対応できるのはもちろん、トレイルライドでも大いに楽しめるバイクです。

 

今年の新色はこちらの「Tinted Blue」。

例によって実車の色味は当店でも未確認なのですが、画像を見る限りでは落ち着いた感じでかなりカッコいいです。

シンプルで飽きが来にくく、長く付き合っていけるカラーなんじゃないでしょうか。

 

 

車体価格およびパーツスペックは昨年モデルと同一。

メインコンポはXT、ホイールはStan’sのCREST MK4をレフティーハブ/SLXリアハブで組んだもの、タイヤはシュワルベのRacing Ray EVO、ハンドルとシートポストはカーボン製などなど・・・

 

パッと眺めただけでもかなり実戦的なスペックだと思えますよね？

このバイクは去年もとても人気が高かったのですが、コストパフォーマンスの高さがその理由の一つであることは間違いありません。

 

Scalpel HT Carbon 2

今年も国内入荷量はかなり少ないようで、実際の入荷前に予約完売となってしまう可能性が高いです。

昨年もそんな感じでした。

 

現時点ではMサイズの予約枠に空きがございます。

SOLD OUT!ありがとうございました。

別カラーのスモークブラックのSサイズはまだご注文いただけます。

XCレースやエクステラへの参戦を考えている方はぜひ！

2024.Jan. 16

皆さんダイレクトマウントのRDハンガーってどう思いますか？

以前だったらそもそも存在を知らないか、知っていても必要性を感じないという人が大半だった気がします。

ところがこの2，3年、通常のハンガーとDMハンガーの両方を選べるなら絶対DMハンガーを使うという人が増えてきました。

 

そんなダイレクトマウントハンガーが入荷してきました。

 

■WISHBONE RD HANGER DISC CANNONDALE　￥6,930-（税込）

 

今回入荷してきたのはBBで有名なウィッシュボーンの製品です。

第4世代Supersix EVO用で、LAB71、Hi-Mod、スタンダードModの全てに対応します。

 

残念ながらキャノンデールを含む多くのブランドは純正DMハンガーをラインナップしていません。

先代EVOの限定モデルに付属していたことがありましたが、あれは例外中の例外といった感じです。

そういったわけでDMハンガーを使いたい場合は社外品を選ばざるを得ないのですが、巷で見かけるものの中には「これ強度的に大丈夫なの？」と思ってしまうような製品も見受けられます。

曲がったり歪んだりするのがRDハンガーの常とは言え、少しダメージを負っただけでぽっきり折れかねないような物はさすがに危険です。

その点この製品は比較的しっかりした形状なので信頼が置けそう。

 

そもそもダイレクトマウントのRDハンガーとはなんなのか。

ざっくりいうとシマノR9100世代以降のシャドータイプリアディレイラーに設定されている取付オプションです。

 

上の車体が通常のRDの取付方法。

下の写真がダイレクトマウント方式で取り付けたRD。

メカニカルとDi2の違いは置いておいて、下の写真ではRDを構成する部品の一部がRDハンガーに置き換わっているのがお分かりいただけると思います。

 

このようにRDの関節を一つ減らせるというのがダイレクトマウントの特徴。

得られるメリットは以下のようなものがあります。

・変速性能の向上（特に機械式変速の場合）

・ホイールの着脱が少し簡単になる

・ほんのり軽量化できる

 

上記の通り、劇的な変化を体感できるアイテムというわけではありません。

しかしながら使用することで生じるデメリットもありません。

取付も簡単です。

 

プロ選手の多くがダイレクトマウントハンガーを使っているという事実もあり、マージナルゲインを求める現代のロードシーンでは必須のアイテムと言えるのかもしれません。

お使いいただけるのは新型EVOユーザー限定ではありますが、ダイレクトマウントにしてみたい方は是非導入してみてください。